沉管隧道预制组件23000吨重，在工场内建成后借助海水将其浮起，再拖至维港沉放于海床坑道。
东铁线过海段将成为本港第四条过海铁路隧道，贯穿市区核心地段及现有填海区域，建造期间除要应对发现战时炸弹的危险，进行工程的过程亦不简单。此次工程以沉管隧道方式兴建，需预制共11件隧道预制件，每件23000吨重，在工场内建成预制件后借助海水将其浮起，再拖至维港沉放于海床坑道中。
工程团队克服重重挑战，沉管隧道的工程建造进度不仅受天气、风力及风向影响，更要考虑到水流、水深、潮汐涨退及海浪等自然因素，同时全力减少对海上繁忙的交通带来的影响。
而接驳海底隧道的地下隧道，工程团队在挖掘前须仔细考虑地下不同的情况，以及复杂的地质环境，并须保护或改道各项管道及电缆等部分公共管线，同时维持各公共管线提供社区的服务，务求顺利完成隧道工程。
大公报记者
